雷二的车(5.7更新)

momo`

首先介绍的是——Bugatti（布加迪）

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌（所属集团：大众汽车集团）。

1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。

1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。

布加迪总计生产汽车七千余辆。
　　
因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

车标故事：



布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到。

而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。

车型分类：

布加迪Veyron（威龙）

售价：1400万

详细内弄介绍见2楼

布加迪chiron

      

布加迪EB118

布加迪EB218

         不出所料，在双门布加迪EB118推出5个月后，大众公司又在3月份的日内瓦车展上乘胜推出了4门型的布加迪EB218豪华轿车，展台人头攒动之盛况，让人惊叹……
    由于EB118的早早推出，EB218的诞生似乎就是个必然结果。即便如此，对于大众的决心和布加迪EB218给顶级豪华轿车市场带来的冲击，我们还是要有足够的心理准备。因为，毫无疑问，如果EB218正式投产，将会对劳斯莱斯构成巨大的威胁。种种迹象表明，大众公司将努力把EB218树立成全球顶级豪华轿车的典范，即使是奔驰迈巴赫豪华概念轿车也恐怕无法与之并肩，况且后者能否投产还是个未知数。
　　充满极度魅力的顶级豪华轿车
    EB218的外形是从意塔尔设计室的作品EB118发展而来的，完全是古典美学和现代美学的完美结合。她是一部设计很现代的轿车，但如果把她和另外一堆豪华轿车放在一起，绝对很容易把她分辨出来。
    4门豪华轿车首次装备着那不可思议的“W”型18缸发动机，这台由3排直6发动机藕合而成的W18发动机甚至采用了燃油缸直接喷射（GDI）技术，最大408kw的功率和650N?m的扭矩足以使她的对手黯然失色。

车身结构方面，EB218采用了当今最为先进的全铝框架式构造。车厢内部充满着和谐、舒适和精美之感。方向盘、仪表板、变速杆手柄和大量的装饰件则采用了抛光胡桃木，座椅、车厢四壁等部位都是经过处理的丝一般高级皮革。作为一种品牌的传统，古典美的内部设计也处处体现着。你很容易会注意到，方向盘前面核桃木仪表板上嵌镶的几个仪表、还有中间的那个钟表的指针和四周边缘都镀了金，给人的感觉很似古老的瑞士金表，永恒而经典。另外，每个座位和仪表上都有布加迪“EB”的标记。然而，我们在车里没有发现安全气囊，这似乎是布加迪这一极品经典所刻意营造的气氛，因为装上气囊对大众来说太轻而易举了。
EB218同EB112血脉相通
    于1993年日内瓦车展推出的EB1124门豪华轿车曾被誉为极品，虽然她和EB110双门超级跑车一共仅生产了139辆，但给车迷留下了难以忘怀的印象。事实上，EB110和EB118有着截然不同的风格，分别代表了现代和古典美学两种概念。但我们还是能在EB2184门豪华轿车上发现EB112的熟悉身影，也就是说，EB218的诞生绝对是沿用了EB112不少设计精髓。
    EB218极速超过300km/h，采用四驱技术。
    在这样级别的豪华轿车上采用四驱技术也许现在只有布加迪能做得到。配合先进的铝合金多连杆的运动型悬挂系统， EB218所体现的绝对不是豪华轿车的那种笨重感觉，而是一种超级跑车的体验。如果你没有一部麦克拉伦、法拉利F50或林宝坚尼魔鬼之类的顶级跑车，那就最好不要和它较劲，否则吃尘的滋味可不好受。
    按12缸338kw(460ps)功率计算的布加迪EB112的加速(0-100km仅需5.1秒)和极速超过300km/h，装备“W”型18缸发动机(408kw/555ps)的EB218肯定会更上一层楼，它的性能绝对不是一般跑车可以应付得来的。
　　装备豪华至尊
    EB218的外部尺寸为：5375mm×1990mm×1455mm（长×宽×高），那么，按大众自己宣称的EB218将为全球顶级豪华树立一个新标准的说法，我们看一下除了显赫的背景和独一无二的发动机外，EB218还有哪些值得夸耀的东西。
    卫星导航系统、全球移动电话和卫星服务系统都是EB218的标准配置，另外，还在前排座椅装有液晶屏，同时影碟、冰箱、小酒柜亦都俱全。
    像布加迪EB218所体现的一样：抛开它的豪华性暂且不谈，单是一个W18发动机（重315kg）又有谁能在动力方面跟它匹敌呢？看看那4个直径18英寸的385/50R 18轮胎就能把人吓一跳。
　　投产前景看好
    EB118双门跑车由于外形设计上的原因，对于喜欢激情奔放的超级跑车来说，外形太过稳重了；而EB218 4门豪华轿车，要表现的正是由源远流长的历史中体现出来的典雅高贵。
这部富有运动感的前脸、流畅而圆滑的车身、丰厚的车尾的豪华轿车就是布加迪EB218，你认为它怎么样？
    我们可以预见EB218将成为劳斯莱斯和本特利的强劲对手，但它们的风格又是如此的不一样。从某些方面来说，EB218有更强的魅力。至于它的价格，大众公司没有公布，但绝对不会低于30万美元。
    EB218的推出真正吹响了布加迪进军超豪华轿车市场的号角，给我们带来震撼的不只是这部独一无二的EB218，更有大众公司的雄心，他们的下一部作品会是什么呢？

      

      

布加迪EB110 GT

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新款 布加迪 超级跑车亮相

不知你是否在刚刚举行的北京车展上看到了布加迪跑车，红黑相互映衬的车身外观确实营造了一种惊世骇俗的感觉，并且高达几千万元的售价也让其平添了一种神秘感。而下面则是关于布加迪另一款车型的图片，相信您看了也会惊叹不已！

这些是关于布加迪Curara Cardi的车型图片，迷人的车身外观 设计 越发彰显其耀眼的光芒。

车身中间鲜亮的颜色在侧车身颜色的映衬下更加明亮。整个车身的设计都十分特别，车身尾部的设计更加突出了这种特点。

其尾气排放系统采用的是最先进的 配置 ，而且看起来是一项十分“酷”的设置。

车厢内部的装潢十分舒适，该车采用的是鲜艳的红色真皮装饰，并安装了 漂亮 的仪表板与之相适应。

总之，这款车营造了一种十分舒适的感觉，该车也真正做到了物有所值。真希望这样的一款漂亮的车型能够很快交付到消费者手中。

   

   

布加迪威龙出新限量型号--Sang Noir“黑血”

在布加迪威龙的限量版本Fbg par Hermès在日内瓦车展推出后不到一个月的时间里，我们又迎来了布加迪威龙的另一款限量车型-Sang Noir。布加迪威龙Sang Noir是一款部分基于布加迪威龙Pur Sang的车型。

从字面意义上来看，“Sang Noir”代表着“黑血”。布加迪威龙Sang Noir的设计灵感来自于20世纪30年代的Atlantique 57S，并采用了包括了全黑车身(主要覆盖件均为碳纤维)等多种设计元素。

最后，布加迪威龙Sang Noir的特点还包括，边窗、格栅上的铝饰条，新式合金轮辋，棕褐色皮质和Alcantara内饰等。

            

[ 本帖最后由 momodegouwo 于 2008-5-7 21:09 编辑 ]

momo`

雷二的车型是布加迪威龙，所以在这里详细介绍一下

曾经有人问：布加迪威龙全世界有几量？

答案是：布加迪威龙  年产50辆  2000年开始生产，到今年年底一共应该是400辆  

        在中国买的话全部上齐要1.2亿人民币…………

    布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
    为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
    1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
    布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
    后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
    很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？
    比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
   但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
    也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
    威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
    北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
    这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
    布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
    布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
    两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.4公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。

这部车我就不用再多介绍了吧？

2500W RMB

    今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。

2000款 布加迪EB164威龙 概念车

   

2000款 布加迪EB184威龙 概念车

   

2001款 布加迪EB164威龙 概念车

   

2002款 布加迪EB164威龙 概念车

   

2001款 布加迪EB164威龙 Prototype

   

   

2004款 布加迪EB164威龙 概念车

   

2005款 布加迪威龙 概念车

         

         

         

         

2007款 布加迪威龙 Pur Sang

         

         

2008款 布加迪威龙 Fbg par Hermes

         

         

         

[ 本帖最后由 momodegouwo 于 2008-5-7 20:55 编辑 ]

momo`

Spyker（世爵）

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。

作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

2005年，世爵将产量提高到年产100辆车。

不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车。

而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。

世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

车标故事：

1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的

它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“执着强悍·畅行无阻”），对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺的，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰。

世爵历史概要、现代世爵大事件

　　1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。

　　1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

　　在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

　　一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵 C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。

　　该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

　　在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。

　　而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。

　　传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8双12，世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展(IAA)上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵 C8双12S 在2002年面世后，迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。

　　拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。

　　2004年5月，世爵通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹证券交易所上市，此次世爵汽车股份公司(前身为世爵国际汽车控股有限公司)的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。

　　2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。

　　2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。

　　世爵 C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。

　　2005年5月，世爵 C8 Laviolette BI2(车架编号015) 参演了电影《本能2：嗜险之欢》。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险之欢》实属难得， 不仅以其超强的性能和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性，更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。

　　2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。

　　2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。

　　2005年9月12日，世爵 C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。

　　2005年10月18日，世爵携 C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。

　　2005年10月23日，FIA GT珠海站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。

　　2005年11月18日，FIA GT迪拜站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。

　　世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。

　　世爵里程碑产品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加此次车展的还有世爵跑车 C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Laviolette BI2，以及同样首次参加车展的世爵F1赛车。

车型分类：

传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，两年后在2003年度首次参加勒芒24小时耐力大赛，获得了同级第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。

售价：488W-588W

D12这款极具奢华的多功能运动越野车由四轮驱动，采用豪华房车的4门对开式经典车门设计，车内设定4座，并由强劲的W12发动机驱动，当然它还拥有超乎想象的宽大舒适的内部空间以及世爵所一贯传承的贵族奢华的内部布置。

售价：未知

   

[ 本帖最后由 momodegouwo 于 2008-5-7 20:26 编辑 ]

momo`

Maserati（玛莎拉蒂）

历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。

阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。

第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(Ltalian GP)"、"的黎波里大奖赛(Tripoli GP)"等赛事的胜利。

　　1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。

　　与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。

　　第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。

　　为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。

　　当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。

　　回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。
  
　　随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。

　　1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。

　　当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。

　　在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。

　　时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。

　　在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。

　　2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如4.2升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，最高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需4.9秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。

　　位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。

　　工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！

车标故事：

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟。

这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽。

相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭。火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

　　长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。

　　1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了"阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。

车型分类：

GranSport是一款讴歌运动概念的新车型，这正是所有Grand Tourer的灵魂。玛莎拉蒂赖以生存的4.244L V8发动机，也应用到了GranSport身上。这款发动机在体重超过GranSport300多公斤的总裁身上都表现得轻松自如。  

售价：128W

SPYDER为典型的敞篷跑车造型，其优美的车身线条出自名家乔治亚罗之手，椭圆形的前大灯、半张口的进气格栅、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部，给人要向前冲的感觉。谐调、平衡、亮丽，令人赏心悦目。
售价：175W

Maserati——Quattroporte是超凡出众的豪华轿车，兼备典雅舒适、灵巧性能的双重精髓，广泛的个性化功能配件亦是此车型卓越之处。总裁所采用的4.244L的V8发动机，完全是基于新一代玛莎拉蒂动力装置开发出来的，结构紧凑，重量只有183kg。虽然只是8缸发动机，但是最大功率可以达到400马力(295kW)，最大转矩也可以达到451N·m，并且在2500r/min时，转矩就可以释放出75％以上。有这样的动力保证，总裁的运动天赋展露无遗，0～100km/h的加速时间仅用5.2s，这样的成绩比起一流的跑车还要略胜一筹。
售价：170W


      


COUPE是著名的3200GT跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师乔治亚罗之笔，有着经典的跑车流线造型 ，但是比较平易近人，不像法拉利那样“貌不惊人死不休”。4.2升自然吸气的V8发动机替代了3200GT上的3.2升增压发动机。
售价：120W










http://blog.sina.com.cn/s/blog_519d86b401008tg6.html#articlecommentname

这是我在北京街头拍到的，大家可以去看看o(∩_∩)o...
我觉得我看到的是——Quattroporte系列




[ 本帖最后由 momodegouwo 于 2008-5-7 20:22 编辑 ]

momo`

JAGUAR（捷豹）

任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。

捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验

同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。

捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。

1932年，“ 捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世而首次出现。

简介：

    捷豹汽车的产品线包括全新捷豹全铝XJ、捷豹S型(包括马力最为强劲的400马力S型R赛车)，新款捷豹X型以及捷豹XK。

    这些车型丰富了捷豹豪华轿车的产品范围，并提供给消费者自1922年捷豹汽车成立以来最广泛的产品选择。

　　捷豹汽车业已成为世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商。

   “捷豹”这个名字十分贴切地代表了卓越性能，优异质量，精湛技术和独特风格。捷豹的用户永远追寻卓越。

   而捷豹品牌哲学的核心则是成为一家提供有生命力产品的公司-----完美地将人类智慧、先进技术、品牌价值和具时代感的豪华结合在一起。

　　捷豹汽车是首席汽车集团(PAG)的成员之一，该集团还拥有阿斯顿·马丁、沃尔沃和路虎三大品牌。首席汽车集团隶属于福特汽车公司。

　　2004年3月，捷豹汽车首次确立了在中国的授权经销商网络并将旗舰车型XJ带到了中国。之后，捷豹汽车在六月的第八届北京国际汽车展上全线精彩亮相。目前捷豹在中国的授权经销商网络包括覆盖全国的22个授权经销商销售网点。

捷豹品牌发展史：

JAGUAR Cars Ltd.

JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd.

JAGUAR汽车公司於英国拥有3座装配厂及研发中心，提供全球销售服务需求，八十年来在欧洲汽车史上创造出许多赛车荣耀及经典车款，1990年起，JAGUAR积极开发新型车种，如X-TYPE、S-TYPE、XJ、XK、"R"-Derivate等。并投资大笔资金於厂房改建、设备更新、引进先进技术全力提升产品品质，藉此频频获得J. D. Power评选品质大奖。

JAGUAR全球销售量连年成长，已成为欧洲车成长最快的品牌之一。
美洲豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。

Jaguar History

1992-公司始建于英格兰的Blackpool，公司名为 "Swallow Sidecar Company"

创始人William Lyons and William Walmsley 最初是制造3轮摩托。

1927- Lyons 决定为奥斯汀地盘制造更时髦的车身，于是Austin-7 问世了。

1931 -由于销售增加公司迁移至考文垂。在1931年伦敦汽车展上ss以低于350镑的价钱投放市场。

1935 -Lyons 将公司改名为"Jaguar"， 从此“SS Jaguar”诞生。

1937 -Jaguar和其他两个制造厂一起组成了一个新的队伍，SS Jaguar在1937年加入富有盛誉的英国皇家飞行俱乐部，不幸的是有人驾驶SS100应了这场比赛。

1948 -Jaguar在1948年的"伯爵庭院"车展出品了XK 120跑车.该车时速120英里，并且以其极好的陆控，车型以及平稳性著称。

1950's - Jaguar 销售豪华车型及跑车的数量达到历史新高。并且公司的海外销售量也相当可观

1955 -Jaguar 出品 Jaguar MK I 来扩大国内市场的占有量

1959 -在MK I基础上改进的 MK II 加大了玻璃的面积，以及新的dash。并且即刻获的成功

1961 -Jaguar E-Type 投放市场并且立刻成为主流。1961-75年市场需求量巨大，最初供不应求，其间销售74000辆汽车。

可以说E-Type 是Jag至今最好的制造，并且xk发动机现在已有13年了仍在应用在早期的e系列。

1985 -William Lyons 去世

车标故事：

     

捷豹汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。

当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。

可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。

里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译。

车型分类：

XK跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4升V8引擎和机械增压器的XKR型是最快的主流量产车，其高性能选装配置让你能把自己的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。

售价：142W-152W

   

全新XF没有保留太多传统设计，而是借用C-XF概念车的元素使自己充满时代感。捷豹为XF提供V6和V8两种发动机，包括首次运用在沃尔沃S80上的3.2升V6发动机，现款4.2升V8发动机的排量将被加大到5.0升。六前速自动变速箱将采用称为Jaguar-Drive的全新系统。

售价：未知

        

   

捷豹XJ系列高级轿车具有明显的家族血统。它带来的驾驶感觉使人的心灵和大脑都得到莫大的享受，从而激发车主的自豪感。它优美的线条，非凡的动力，豪华的配置和先进的技术能满足你的所有需求。

售价：89.8W—129W

   

S-TYPE捷豹品牌就是对舒适性、运动性和灵活操纵性的承诺。经过多年不断的发展，捷豹已经拥有鲜活的生命。它让其拥有者感受到驾驭的不只是一辆车，而是一只充满灵性的捷豹。捷豹2005新款S型可谓完美浓缩了捷豹品牌优雅与运动的精华。

售价：67.8W--69.8W

  

[ 本帖最后由 momodegouwo 于 2008-5-7 20:18 编辑 ]

易哥

我想看佳二，看看雷二是什么样的，还不完全了解

ivvory

momo接着发。。。我坐着等哈。。。:lol

suki870511

雷二不谈了，太牛了，喜欢强势的坏男人:lol

kongyee

wow..ing  . . . . . . .

是什么样的人會花錢買呵 ???

不會担心出交通意外嗎 .... 單維修就很嚇死 ....

花開如謊

雷二也忒阔绰了吧。。阔绰得让人欲霸不能啊。。。。。。:lol

棉花糖_#

雷2的车忒拉风了~~~不过以中国这样的交通状况~~跑得起来咩:o

野风_#

默……你太强大了，果然HC就是动力啊:L

momo`

原帖由 野风 于 2008-5-6 16:13 发表
默……你太强大了，果然HC就是动力啊:L

我用了两个小时的时间
默
我的手好疼.........

雷二，为了你：I do everything for everything for you

野风_#

原帖由 momodegouwo 于 2008-5-6 16:20 发表


我用了两个小时的时间
默
我的手好疼.........

雷二，为了你：I do everything for everything for you

慰问一下:handshake
贴图就是比较麻烦

锦瑟之弦

默默辛苦了.
我怎么觉得二公子的车比他的人还诱人哩?:$

默语

:lol 狂流口水啊，车是真好，里面座的雷二是更好啊，不过雷二要开这车，不是太拉风了

xqjhsiao_#

不知道大家有没有觉得Bugatti的车头就像是一个漫画表情~~~~~··


那张的大大的嘴哦 ~~~~···:lol :lol :lol :lol :lol

flistar

诶诶。。。。好好看哦11111111111111111111111

henrietta606

我好像已经在momo同学的另一个帖子里说过我对捷豹的梦想鸟，不过还是进来留一下口水。（全铝的捷豹真实灰常拉风啊，我先擦一下口水:lol ）。不过看了雷二的另外几辆骚包跑车，他肯定低调不起来，所以我觉得他的银色捷豹应该是跑车的XK或者新的XF。（俨然我昨天想的不对，XJR和S-type现在看起来比较适合年级大一点的，:L ，不过女生开也巨帅的）

aiwudagu

娘啊，雷2的车还真拽，我已经没话说了，JP啊，哎，我这辈子不知道能否有这样的机会坐坐这车了

yang40881

这么多车开得过来吗？车库要多大啊！
赶上2500w的神秘买家就是雷二，可以幻想一下，也许现实中也有雷二。

纯净水_#

嗨
匪老大  啥时 放 雷小二  出来  虐 呀
俺 等啊等

closerca

他还是不是人啊
这年头
还不如当他的车呢
好命些
还拉风

closerca

貌似这些车国内都有的人实在是很少的
偶的雷２
你老太牛了

Amelia_#

所以说车子就是身份的象征啊~男人如果有这么牛的车还不怕多少女人扑上去……
越来越觉得晓苏会很虐了～～